BilalBulut.net

Mig-29 Fulcrum Hakkında Bilgiler

Mig-29 Fulcrum
Çok Amaçlı Savaş Uçağı
İlk Uçuş: 6 Ekim 1977
Tasarım Özellikleri
  • Geniş kemer şeklinde hücum kenarı (LE) uzantıları olan uçak taşıma üreten gövdeye sahiptir.
  • Yabancı madde hasarı(FOD) önlemi olarak, ön iniş takımının açılıp kapanması ile açılıp kapanan, çok sayıda küçük deliği olan, üstten menteşeli, ileri doğru açılan alık kapıları bulunmaktadır.
  • Kanat kökü kaplaması ile alık üst kısmı arasında sınır tabaka boşluğu bulunmaktadır.
  • 1'den büyük T/W oranına sahip olan uçak spine girmeme özelliğine sahiptir. Uçak spine girdiğinde, kontroller serbest bırakılır bırakılmaz uçak spinden çıkmaktadır.
  • Kanat hücum kenarı ok açısı 42º, anhedrali 2º, fin LE ok açısı 40º, kuyruk LE ok açısı ise 50º olan uçağın kuyrukları dışarı doğru 7º yatırılmıştır.
  • Motor kanalları yana doğru yaklaşık 9º ve alıklar geriye doğru 35º eğimlidir.
  • Uçağın burnunun yan taraflarında, 25º'nin üstündeki hücum açılarında kanatçıkların (aileron) ters dönme eğiliminin engellenmesine yardım eden küçük vortex üreteçleri bulunmaktadır.
  • Pilot koltuğu arkaya doğru 10º yatırılmıştır ve kokpitte, arkayı görmeyi sağlayan 3 ayna bulunmaktadır.
  • Ateş kontrol sistemi, kızılötesi arama/izleme sensörleri, radar ve pilot başlığında bulunan hedef belirleme sistemi ile birlikte çalışmaktadır.
  • Aynı anda 10 hedefi izleyebilen radar, 100 km arama, 70 km izleme menziline sahiptir.
Yapı Özellikleri
  • Ağırlığın yaklaşık %7'si kompozit, geri kalanı metaldir ve alüminyum-lityum alaşımları kullanılan metaller arasındadır.
  • Hücum kenarı flapları, kanatçıklar (aileron) ve düşey kuyruklar karbonfiber honeycomb yapıdadır.
  • Yatay kuyruğun yaklaşık %65'i alüminyum alaşımı, geri kalanı karbonfiberdir.
  • Uçak tamamı metal semi-monocoque gövdeye ve yalıtılmış burun konisine sahiptir.
  • 2 lastikli, iniş kalkışta ±8º, düşük hızlı yer manevralarında ±30º yönlendirilebilir, çamurluklu ön iniş takımları arkaya doğru katlanmaktadır ve 570 x 140 mm ölçülerdedir.
  • 90º dönerek, öne doğru katlanan, birer lastikli ana iniş takımları 840 x 290 mm ölçülerdedir.
Uçuş Kontrol Sistemi
  • Uçakta autopilot özelliği olan, hidrolik güçle çalışan mekanik kontroller bulunmaktadır.
  • Bütün kanat açıklığı boyunca uzanan bilgisayar kontrollü hücum kenarı (LE) flapları, düz firar kenarı (TE) flapları, elle kontrol edilen trim tablara sahip, uzatılmış veterli kanatçıklar (aileron), trim tabsız, uzatılmış veterli dümenler (rudder) ve tamamı hareketli kuyruklar bulunmaktadır.
  • Dümen (rudder) arabağlantısı, dümenlerin (rudder) yuvarlanma (roll) oranının artırılmasını sağlamaktadır.
  • Mekanik sapma (yaw) stabilite artırma sistemi bulunmaktadır.
  • Arka gövdenin alt ve üstlerinde, motor hatlarının arasında hidrolik kontrollü, ileri doğru açılan hava frenleri bulunmaktadır.
Güç ve Yakıt Sistemi
  • 2 adet, ardyanmasız 49.4 kN ve ardyanmalı 81.4 kN itkiye sahip Klimov/Sarkisov RD-33 turbofan motor bulunmaktadır.
  • Herbir kanadın içte kalan kısmında ve kanatlar arasındaki gövde bölümünde, toplam 4,365 L kapasiteli, toplam 4 adet dahili yakıt tankı bulunmaktadır.
  • Gövde altının motor kanalları arasında kalan bölümünde ve herbir kanadın altında harici yakıt tankları taşınabilmektedir.
Silah Sistemi
  • Her kanattaki üçer yük istasyonunda, kısa menzilli, kızılötesi yönlendirmeli 6 adet R-60T (AA-8) veya 4 adet R-60T ve iki adet orta menzilli, radar yönlendirmeli R-27R (AA-10A) füzeleri taşınabilmektedir.
  • Alternatif olarak, R-73A (AA-11) yakın mesafeli kızılötesi yönlendirmeli füzeler de taşınabilmektedir.
  • Ayrıca saldırı modunda, bombaların yanı sıra 57 mm, 80 mm ve 240 mm roketler taşınabilmektedir.
  • Uçakta bir adet, 150 mermili 30 mm GSh-301 top bulunmaktadır.
Versiyonlar
  • MiG-29 (Fulcrum A): Gövde altı finleri bulunan, kanat üstünde finlerin ön uzantısı bulunan ve uzatılmış veterli dümenleri (rudder) bulunan üç farklı formu bulunmaktadır.
  • MiG-29UB (Fulcrum B): İki kişilik eğitim modelidir.
  • MiG-29 (Fulcrum C): Fulcrum A ile tek farkı eğrileştirilmiş arka gövde üstüdür.
  • MiG-29K (Fulcrum D): RD-33K motoru taşıyan, uçak gemisi kullanımı için geliştirilmiş modeldir.
  • MiG-29M: Tamamen yenilenmiş, dörtlü digital fly-by-wire kontrolleri olan gelişmiş bir modeldir. İlk uçuşunu 1989 yılının sonlarında yapmıştır.
Boyutlar
  • Uzunluk:17.32m
  • Kanat Açıklığı:11.36m
  • Yükseklik:4.73m
  • Kuyruk Açıklığı:7.78m
  • Fin Uçları Mesafesi:?m
  • Ana İT Mesafesi:3.10m
  • Ana-Ön İT Mesafesi:3.67m
  • Kanat Kök Veteri:5.60m
  • Kanat Uç Veteri:1.27m
  • Kanat Açıklık Oranı:3.5
  • Kanat Alanı:38.0m²
  • LE Slat Alanı:?m²
  • TE Flap Alanı:?m²
  • Fin Alanı:?m²
  • Dümen (Rudder) Alanı:?m²
  • Kuyruk Alanı:?m²
  •  :  
  •  :  
Ağırlık ve Performans
  • Boş Ağırlık:10,900kg
  • Dahili Yakıt:4,300kg
  • Harici Yakıt:?kg
  • Max. Silah Yükü:3,000kg
  • Max. Kalkış Ağırlığı:18,500kg
  • Max. Kanat Yüklemesi:486.8kg/m²
  • Max. Güç Yüklemesi:113.6kg/kN
  • Max. Hız:2.3M
  • Max. SL Hızı:1.06M
  • Yaklaşma Hızı:260km/h
  • Kalkış Hızı:220km/h
  • İniş Hızı:235km/h
  • Tavan Uçuş Yüksekliği:17,000m
  • Max Tırmanma Oranı:19,800m/dak
  • Kalkış Mesafesi:250m
  • İniş Mesafesi (Paraşütle):600m
  • Menzil (Harici Yakıtla):2,900km
  • Menzil (Dahili Yakıtla):1,500km
Galeri